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2018-08-06

汽车鄙视链是啥?为何自吸车主瞧不上涡轮车主?

各位老斯基有没有听说过

鄙视链

百度百科说是

当今网络社会中反映出的一种自我感觉良好

而瞧不起他人的现象

那你有听说过

汽车鄙视链吗?

 

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进口车鄙视合资车

合资车鄙视国产车

排量大鄙视排量小

自吸车鄙视涡轮车

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然而你知道吗?

涡轮与自吸之争可是汽车圈经久不衰的话题

凡是懂车之人

都能说的头头是道

在许多人眼里,涡轮“T”代表着动力强

 

图片4.png

 

可是在这个涡轮横行的时代

能拥有一台自吸好车是多么不容易

于是乎!

便有了自吸车主鄙视涡轮车主一说

 

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站在自吸优越的角度来看

 

自然吸气发动机动力线性

油门响应直接

动力随踩随有源源不断

维修保养价格低

经久耐用可靠性高

 

涡轮发动机动力响应慢

涡轮迟滞明显

动力响应过于突兀

中后段加速无力

维修保养费用高

 

 

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然而自吸发动机发展至今

似乎遇到了瓶颈

丰田“Dynamic Force”系列2.5L

拥有傲人的41%热效率

作为自吸发动机的顶尖产品

似乎也就这样而已?

 

图片7.png

 

2.5L排量动力水平与当下主流1.8T相当

甚至和一些高功率1.5T差不多

并且在油耗、动力响应速度、平顺性等等

似乎并没有多么明显的优势

 

再来看看现在的涡轮发动机

 

图片8.png 

 

涡轮发动机的代表

奔驰A45 AMG2.0T发动机

作为一款顶尖小钢炮

它拥有280kw最大功率,475N·m最大扭矩

百公里加速4.2S

对于同排量自吸发动机来说这绝对是望尘莫及

图片9.png 

 

并且对于一款优质的涡轮发动机来说

动力响应、平顺性、可靠性等方面

与自吸车不相上下

所以说所谓的鄙视也只是

子虚乌有 自我安慰

 

它还在坚持自吸

 

图片10.png 

 

曾经说好坚持只做自吸的日系品牌们,如今仅剩马自达一家还在坚守承诺。在这个排量缩水的年代,马自达反而更像是一个非主流,将自己的一切都投入在创驰蓝天技术上。

图片11.png 

 

究竟是固执还是坚持,我们无从得知。不过马自达因为双积分所需要多支付的费用将超过亿元。在政策紧逼下,马自达能坚持多久?是站在鄙视链顶端傲视群雄,还是追随潮流研发涡轮增压?且让我们拭目以待吧。

 

图片12.png 

 

 

 

自吸还是涡轮,你选哪个呢?

欢迎大家在评论区留言讨论

说说各位老斯基的看法~

 

 

 


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